При сварке под флюсом сварочная дуга горит между изделием и торцом сварочной проволоки в пузыре, образованном расплавленным флюсом. По мере расплавления проволока автоматически подается в зону сварки. Дуга закрыта слоем флюса. Сварочная проволока перемещается в направлении сварки с помощью специального механизма (автоматическая сварка). Под влиянием тепла дуги основной металл и флюс плавятся, причем флюс образует вокруг зоны сварки эластичную пленку, изолирующую эту зону от доступа воздуха. Капли расплавляемого дугой металла сварочной проволоки переносятся через дуговой промежуток в сварочную ванну, где смешиваются с расплавленным основным металлом. По мере перемещения дуги вперед металл сварочной ванны начинает охлаждаться, так как поступление тепла к нему уменьшается. Затем он затвердевает, образуя шов. Расплавляясь, флюс превращается в жидкий шлак, который покрывает поверхность металла и остается жидким еще некоторое время после того, как металл уже затвердел. Затем шлак затвердевает, образуя на поверхности шва шлаковую корку.

Сварочный флюс - один из важнейших элементов, определяющих качество металла шва и условия протекания процесса сварки. От состава флюса зависят составы жидкого шлака и газовой атмосферы внутри пузыря. Состав газовой атмосферы обусловливает устойчивость горения дуги, стойкость против появления пор и количество выделяемых при сварке вредных газов. Взаимодействие шлака с металлом оказывает влияние на химический состав металла шва. От состава металла шва зависят его структура, механические свойства, стойкость против образования трещин и др.

К особенностям автоматической сварки под флюсом следует еще добавить, что рабочий, наблюдающий за процессом сварки на некотором расстоянии от дуги, в меньшей степени подвергается воздействию вредных веществ даже при отсутствии местного отсоса.

• Полированная поверхность со специальным антифрикционным, токопроводящим, защитным покрытием;
• Надежный повторный поджиг дуги;
• Отличное скольжение проволоки;
• Минимальный абразивный износ подающих каналов и наконечников;
• Минимальное воздействие на окружающую среду;
• Смазка дополнительно обеспечивает достаточную коррозионную стойкость проволок из нелегированных сталей даже в случае их длительного хранения;
• На поверхности проволок «Хорда», в отличие от омедненной проволоки, не образуется гальваническая пара «медь-железо», способствующая развитию коррозии;